Lastikte Rot Ayarı ve Balans Ayarı Nedir?

Aracın direksiyonu neden titrer? Araç neden hızlandığında sağa veya sola doğru hareketlenir. Rot ayarı neden bozulur?

Sorularının cevapları için tıklayınız.

Lastik balansı ve rot ayarı sıklıkla karıştırılan aracın farklı bileşenlerini ilgilendiren bir konudur. Lastik balansı yapılan yerlerde çoğunlukla rot ayarı hizmetinin bulunması rot ayarının lastikle alakalı bir konu olduğu kanaatini oluşturmuştur. Ancak rot ayarı lastikle alakalı bir konu değildir.

Lastik Balans Ayarı Nedir?

Lastik balansı aracın lastiğinin her bölümünün aynı ağırlıkta olmaması durumunda sürüş esnasında aracın titremesi durumuna denir. Araç lastiğin her bir bölümünün ağırlığı balans ayarı yaparak düzeltilir. Lastiğin ağır olan kısmının karşısına, jant ve lastik arasına kurşun eklenerek düzeltilmesine balans ayarı denir. Lastiğin balans ayarının yapılması sürücünün konforu ve aracın sağlığı açısından önemli bir unsurdur.

Lastik Balans Ayarı Yapılmasının Faydaları Nelerdir?

Lastiğin balans ayarını yaptırmak sürüş güvenliği ve sürücünün konforu açısından önemli bir noktadır. Lastik balans ayarı aracın lastiğinin her bir bölümünün aynı ağırlıkta olmasını sağlayarak sürüş esnasında dengeli bir şekilde dönmesini sağlar. Lastiğin balans ayarının doğru bir şekilde yapılmış olması aracın seyir halinde giderken aracın titremesini ve aracın direksiyon parçalarını, süspansiyonları ve çeşitli parçaların erken aşınmasına engeller.

Lastik Balans Ayarının Yapılmamasının Zararları Nelerdir?

Lastik balansının bozulması veya daha yapılmamış olmasından kaynaklı olarak, lastiğin farklı bölgelerinde olabilecek birkaç gramlık bozukluk lastiğin dengesini bozacaktır. Araç belli bir hızı geçtikten sonra lastikteki ağırlık farklarından oluşacak bir dengesizlik oluşur. Bu dengesizlik aracın lastiğinin titremesi ile aracında titremesine sebep olacaktır. Bu durum aracın çeşitli mekanik aksamlarında aşınmaya sebep olabilir. Araç sürücüsünün konforunu olumsuz yönde etkileyecektir. Lastiğin balans ayarının bozuk olması sürücünün ve aracın güvenliğini de olumsuz olarak etkileyecektir.

Rot Ayarı Nedir?

Aracın lastiklerinin direksiyon ile aynı hizaya getirme işlemine verilen addır. Aracın sürüş esnasında kaldırıma çarpması, derin çukura girmesi veya engebeli bir yolda gitmesinden kaynaklı olarak lastiğin hizası bozulabilir. Aracın 5000 ila 10000 kilometre arasında rot ayarının yapılması tavsiye edilmektedir.

Rot Ayarının Yapılmasının Faydaları Nelerdir?

Aracın rot ayarını yaptırmak araç sürücüsünün sürüş konforu, güvenliği ve hakimiyeti açısından çok önemlidir. Lastiğin rot ayarının tam olması aracın direksiyonun ve lastik hizasının aynı olduğu anlamına gelir ve sürücü direksiyonu çevirdiği açıyla lastiğin baktığı açı aynı olur. Bu sebeple sürücünün direksiyon hakimiyeti daha iyi olur ve güvenli bir sürüş yapmasına olanak sağlar. Aynı zamanda rot ayarının bozuk olmasından kaynaklı kazalardan da korunmuş olacaktır.

Rot Ayarının Yapılmamasının Zararları Nelerdir?

Aracın rot ayarının bozulması veya yaptırılmaması sebebiyle , aracın lastiği ve direksiyon hizası aynı olmayacaktır. Bu sebeple araç sürüş esnasında özellikle saatte 100 km hızı geçtikten sonra direksiyonu düz durması halinde bile rot ayarının bozulma durumuna göre sağa veya sola doğru hareket etmeye başlar. Bundan kaynaklı olarak sürücünün direksiyonun hakimiyetini azaltarak aracın ve sürücünün güvenliğini tehlikeye atar. Sürücünün mal ve can güvenliğini etkileyebilecek olan rot ayarı bozukluğu ciddiye alınması gereken bir durumdur. Araç sürücülerinin 5000 ila 10000 km arasında rot ayarlarını yaptırması can ve araç güvenliği açısından önemlidir

Lastik Balans Ayarı ile Rot Ayarı arasındaki Farklar Nelerdir?

Lastik balansı lastikle alakalı iken rot ayarı direksiyon ve lastik arasındaki bağlantıyla alakalıdır.

Lastik balansının bozuk olması aracın sürüş esnasında titremesine sebep olur rot ayarının bozuk olması ise aracın sağa veya sola çekmesine sebep olur.